Trafikte meydana gelen kazalarda her zaman risk bulunuyor. Ara\u00e7 sahipleri, zorunlu trafik sigortas\u0131 ve kasko ile hem kendi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 hem de \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc ki\u015filere verebilecekleri zararlar\u0131 g\u00fcvence alt\u0131na al\u0131yor.<\/p>\n
A\u011eIR HASAR VE TAM HASAR UYGULAMASINA YEN\u0130 D\u00dcZENLEME<\/p>\n
1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren kazada arac\u0131n piyasa de\u011ferinin y\u00fczde 60’\u0131 alt\u0131nda kalan hasarlarda ara\u00e7lar onar\u0131ma al\u0131nacak ve “pert” (hurda) olarak de\u011ferlendirilmeyecek. Ancak bu oran\u0131 a\u015fan hasarlarda arac\u0131n durumu eksper taraf\u0131ndan incelenecek.<\/p>\n
YEN\u0130 AYRIM: TAM HASAR VE A\u011eIR HASAR<\/p>\n
Yeni uygulama ile “tam hasar” ve “a\u011f\u0131r hasar” kavramlar\u0131 daha a\u00e7\u0131k hale geliyor. E\u011fer arac\u0131n onar\u0131m masraflar\u0131, KDV dahil olmak \u00fczere, piyasa de\u011ferini ge\u00e7erse, ara\u00e7 tam hasarl\u0131 say\u0131lacak. B\u00f6yle bir durumda, arac\u0131n hurda tescil i\u015flemleri tamamland\u0131ktan sonra sigorta \u015firketi ara\u00e7 sahibine tazminat \u00f6deyecek.
\nPiyasa de\u011ferinin y\u00fczde 60’\u0131n\u0131 a\u015fan bir hasar durumunda ise ara\u00e7 a\u011f\u0131r hasarl\u0131 say\u0131lacak. Ancak, bu oran a\u015f\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrece ara\u00e7 onar\u0131larak trafi\u011fe yeniden \u00e7\u0131kabilecek.<\/p>\n
KR\u0130T\u0130K PAR\u00c7ALARDAK\u0130 HASAR \u2018PERT\u2019 SAYILACAK<\/p>\n
Baz\u0131 kritik par\u00e7alarda meydana gelen hasarlar, hasar oran\u0131 %60\u2019\u0131n alt\u0131nda olsa bile ara\u00e7 “pert” say\u0131lacak. Bu par\u00e7alar aras\u0131nda \u015funlar yer al\u0131yor:<\/p>\n
Taban sac\u0131<\/p>\n
Mar\u015fpiyel<\/p>\n
\u015easi kollar\u0131<\/p>\n
Tavan sac\u0131 ve travers<\/p>\n
Elektrikli ara\u00e7 bataryas\u0131 ve enerji hatt\u0131<\/p>\n
Hava yast\u0131klar\u0131 ve emniyet sistemleri<\/p>\n
Ana elektrik tesisat\u0131<\/p>\n
Kamyonlar\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc kabinleri<\/p>\n
Tazminat \u0130\u00e7in \u00c7ekme Belgesi Gereklili\u011fi<\/p>\n
A\u011f\u0131r hasarl\u0131 ara\u00e7lar i\u00e7in tazminat talep edilmeden \u00f6nce, noterden “\u00e7ekme belgesi” al\u0131nmas\u0131 zorunlu olacak. Sigorta \u015firketine bu belge sunulmadan \u00f6deme yap\u0131lmayacak.<\/p>\n
EKSPER RAPORUNA DAYALI HASAR DE\u011eERLEND\u0130RMES\u0130 <\/p>\n
Yeni d\u00f6nemde, ara\u00e7lar\u0131n hasar durumu tamamen eksperlerin raporlar\u0131na dayanacak. Ara\u00e7 sahibi ya da sigorta \u015firketi, hasar\u0131n boyutunu de\u011ferlendirme yetkisine sahip olmayacak. Eksper, 5 i\u015f g\u00fcn\u00fc i\u00e7erisinde Sigorta Bilgi Merkezi\u2019ne raporunu sunacak. Ayr\u0131ca, a\u011f\u0131r ve tam hasar d\u0131\u015f\u0131ndaki ara\u00e7lar hurda ihale platformlar\u0131nda sat\u0131\u015fa sunulamayacak.<\/p>\n
Hasar oran\u0131 %60’\u0131n alt\u0131nda kalan, fakat kritik par\u00e7alar\u0131na zarar gelmeyen ara\u00e7lar onar\u0131ma al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, ikinci el de\u011ferleri \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015febilir. \u00d6rne\u011fin, 1 milyon TL de\u011ferinde bir arac\u0131n 550 bin TL\u2019lik hasar kayd\u0131yla sat\u0131lmas\u0131, arac\u0131n emsal fiyat\u0131na g\u00f6re %50 oran\u0131nda de\u011fer kayb\u0131na yol a\u00e7abilir.<\/p>\n
\u015easi yap\u0131s\u0131 bozulmayan ve yaln\u0131zca d\u0131\u015f aksam\u0131 zarar g\u00f6ren ara\u00e7lar, d\u00fczg\u00fcn bir onar\u0131m s\u00fcrecinden sonra g\u00fcvenli \u015fekilde trafi\u011fe \u00e7\u0131kabilir. Ancak, 0.7 mm kal\u0131nl\u0131\u011f\u0131ndaki saclardan yap\u0131lan par\u00e7alarda meydana gelen darbelere dikkat edilmesi gerekir. \u00c7\u00fcnk\u00fc bu t\u00fcr par\u00e7alar ufak darbelerde bile formunu kaybedebilir.<\/p>\n
\u200bYar\u0131ndan itibaren (1 Temmuz 2025), trafik kazalar\u0131nda uygulanan sigorta kurallar\u0131 de\u011fi\u015fiyor. Yeni d\u00fczenlemeyle, ara\u00e7lardaki a\u011f\u0131r ve tam hasar durumu eksper raporlar\u0131na g\u00f6re belirlenecek. Bu de\u011fi\u015fiklik, ara\u00e7 sahiplerinin trafik sigortas\u0131 ve kasko poli\u00e7eleriyle hem kendi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 hem de di\u011fer ki\u015filere verebilecekleri zararlar\u0131 g\u00fcvence alt\u0131na almalar\u0131n\u0131 daha net hale getirecek.\u00a0<\/p>\n
\u200bHaberin Al\u0131nt\u0131land\u0131\u011f\u0131 Kaynak: www.antalyakorfez.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trafikte meydana gelen kazalarda her zaman risk bulunuyor. Ara\u00e7 sahipleri, zorunlu trafik sigortas\u0131 ve kasko ile hem kendi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 hem de \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc ki\u015filere verebilecekleri zararlar\u0131 g\u00fcvence alt\u0131na al\u0131yor. A\u011eIR HASAR VE TAM HASAR UYGULAMASINA YEN\u0130 D\u00dcZENLEME 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren kazada arac\u0131n piyasa de\u011ferinin y\u00fczde 60’\u0131 alt\u0131nda kalan hasarlarda ara\u00e7lar onar\u0131ma al\u0131nacak ve “pert” (hurda) olarak de\u011ferlendirilmeyecek. Ancak bu oran\u0131 a\u015fan hasarlarda arac\u0131n durumu eksper taraf\u0131ndan incelenecek. YEN\u0130 AYRIM: TAM HASAR VE A\u011eIR HASAR Yeni uygulama ile “tam hasar” ve “a\u011f\u0131r hasar” kavramlar\u0131 daha a\u00e7\u0131k hale geliyor. E\u011fer arac\u0131n onar\u0131m masraflar\u0131, KDV dahil olmak \u00fczere, piyasa de\u011ferini ge\u00e7erse, ara\u00e7 tam hasarl\u0131 say\u0131lacak. B\u00f6yle bir durumda, arac\u0131n hurda tescil i\u015flemleri tamamland\u0131ktan sonra sigorta \u015firketi ara\u00e7 sahibine tazminat \u00f6deyecek. Piyasa de\u011ferinin y\u00fczde 60’\u0131n\u0131 a\u015fan bir hasar durumunda ise ara\u00e7 a\u011f\u0131r hasarl\u0131 say\u0131lacak. Ancak, bu oran a\u015f\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 s\u00fcrece ara\u00e7 onar\u0131larak trafi\u011fe yeniden \u00e7\u0131kabilecek. KR\u0130T\u0130K PAR\u00c7ALARDAK\u0130 HASAR \u2018PERT\u2019 SAYILACAK Baz\u0131 kritik par\u00e7alarda meydana gelen hasarlar, hasar oran\u0131 %60\u2019\u0131n alt\u0131nda olsa bile ara\u00e7 “pert” say\u0131lacak. Bu par\u00e7alar aras\u0131nda \u015funlar yer al\u0131yor: Taban sac\u0131 Mar\u015fpiyel \u015easi kollar\u0131 Tavan sac\u0131 ve travers Elektrikli ara\u00e7 bataryas\u0131 ve enerji hatt\u0131 Hava yast\u0131klar\u0131 ve emniyet sistemleri Ana elektrik tesisat\u0131 Kamyonlar\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc kabinleri Tazminat \u0130\u00e7in \u00c7ekme Belgesi Gereklili\u011fi A\u011f\u0131r hasarl\u0131 …<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-131623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem"],"acf":[],"yoast_head":"\n