T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobillerden biri olan ve 18 y\u0131l boyunca piyasada kalan baz\u0131 kaynaklarda 90 baz\u0131lar\u0131nda ise 100 bine yak\u0131n s\u00fcr\u00fcm\u00fc \u00fcretilen Anadol marka otomobil, art\u0131k bir antikaya d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fc\u015f durumda. \u0130kinci el ara\u00e7 sitelerinden hala sat\u0131\u015fta olan Anadol model otomobiller i\u00e7in 2 milyon TL\u2019ye yak\u0131n bir \u00fccret talep ediliyor. Baz\u0131 modeller i\u00e7in d\u00fc\u015f\u00fck \u00fccretler istense de art\u0131k bir antika olarak de\u011fer g\u00f6ren Anadol i\u00e7in istenen fiyatlar u\u00e7uk seviyelere ula\u015fm\u0131\u015f durumda.<\/p>\n
ANTALYA\u2019DA B\u0130LE 3 TANE VAR <\/p>\n
T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobili Anadol, bug\u00fcn hala T\u00fcrkiye\u2019nin baz\u0131 \u015fehirlerinde kullan\u0131lmakta. Antalya\u2019da bile \u015fu anda ikinci el sat\u0131\u015f sitesinde 3 tane Anadol yer almakta olurken T\u00fcrkiye genelinde ise listelenmi\u015f 89 Anadol marka otomobil var. \u00d6zellikle klasik araba tutkunlar\u0131 i\u00e7in bir koleksiyon de\u011feri ta\u015f\u0131yan Anadol\u2019un hala de\u011fer g\u00f6r\u00fcyor olu\u015fu otomobilin, \u00e7a\u011f\u0131n \u00f6tesinde bir proje oldu\u011funu kan\u0131tl\u0131yor.<\/p>\n
T\u00dcRK\u0130YE\u2019N\u0130N YERL\u0130 OTOMOB\u0130L SERV\u00dcVEN\u0130 <\/p>\n
T\u00fcrkiye\u2019nin uzun y\u0131llard\u0131r s\u00fcre yerli otomobil hayali zaman zaman ger\u00e7ek olmu\u015f zaman zamansa tarihe g\u00f6m\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fc. 29 Ekim 1961 T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobili \u201cDevrim\u201d yap\u0131ld\u0131. Fakat ard\u0131ndan ya\u015fanan krizler Devrim\u2019in tarihe g\u00f6m\u00fclmesine ve T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobil denemesi fiyaskoyla sona ermesine neden oldu. Fakat bu y\u0131llarda yerli otomobil i\u00e7in bir \u00f6nemli ad\u0131m daha at\u0131lm\u0131\u015ft\u0131.<\/p>\n
T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE OTOMOB\u0130L \u00dcRET\u0130M\u0130 <\/p>\n
Vehbi Ko\u00e7, 1928 y\u0131l\u0131nda Ankara\u2019da kurulan \u201cOtoko\u00e7\u201d firmas\u0131 ile Ford\u2019un T\u00fcrkiye distrib\u00fct\u00f6rl\u00fc\u011f\u00fc almay\u0131 ba\u015fard\u0131. Sadece bununla da yetinmeyen Vehbi Ko\u00e7, 1946 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde ise Ford Motor Company\u2019nin T\u00fcrkiye temsilcisi olmay\u0131 da ba\u015farmas\u0131 yerli otomobil i\u00e7in \u00f6nemli bir ad\u0131md\u0131. 1959 y\u0131l\u0131nda Ko\u00e7 grubu Otosan’\u0131 kuruldu. Ford kamyonlar\u0131n montaj\u0131 Otosan’da yap\u0131lmaya ba\u015fland\u0131. Ara\u00e7lar\u0131n montajlar\u0131 bu tesiste yap\u0131l\u0131rken yerli otomobil \u00fcretme fikri de buradan \u00e7\u0131kt\u0131. Fakat yerli otomobilin \u00f6n\u00fcnde hala baz\u0131 engeller vard\u0131. O d\u00f6nem T\u00fcrkiye\u2019de yakla\u015f\u0131k 100 bin otomobili vard\u0131 ve b\u00f6ylesine k\u00fc\u00e7\u00fck bir piyasaya girmek son derece riskliydi. Her otomobilin kal\u0131p fiyat\u0131 ortalama 4 bin dolar civar\u0131ndayd\u0131 ve bu da araban\u0131n sat\u0131\u015f fiyat\u0131na e\u015fitti.<\/p>\n
YERL\u0130 OTOMOB\u0130L \u0130\u00c7\u0130N \u0130LK I\u015eIK <\/p>\n
Otomobil \u00fcretiminin b\u00f6ylesine kar\u0131\u015f\u0131k ve pahal\u0131 oldu\u011fu bir d\u00f6nemde Vehbi Ko\u00e7\u2019un fuarda g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc bir otomobil her \u015feyi de\u011fi\u015ftirdi.1963 y\u0131l\u0131nda Bernar Nahum ve Rahmi Ko\u00e7 \u0130zmir Fuar\u0131’nda iken \u0130srail yap\u0131m\u0131 bir fiberglas ara\u00e7 dikkatlerini \u00e7ekti. Sac kal\u0131p, \u00fcretimine g\u00f6re \u00e7ok ucuz olan bu Vehbi Ko\u00e7’u cesaretlendirdi. Ko\u00e7 Holding ve Ford ortakl\u0131\u011f\u0131yla \u00fcretilen Anadol’un tasar\u0131m\u0131 \u0130ngiliz Reliant firmas\u0131na ait olup ara\u00e7ta Ford firmas\u0131ndan tedarik edilen \u015fase ve motorlar kullan\u0131ld\u0131. Anadol’un \u00fcretimi 19 Aral\u0131k 1966’da ba\u015flad\u0131, ilk kez 1 Ocak 1967’de te\u015fhir edildi ve 28 \u015eubat 1967’de sat\u0131\u015f\u0131na ba\u015fland\u0131. Bu tarihten itibaren T\u00fcrkiye’nin ikinci yerli otomobil denemesi art\u0131k yollardayd\u0131.<\/p>\n
ANADOL\u2019UN \u0130SM\u0130 NEREDEN GEL\u0130YOR? <\/p>\n
Otomobilin tasar\u0131m\u0131 ve teknik detaylar\u0131 da haz\u0131r olunca geriye sadece arabaya isim koymak kald\u0131. \u0130sim konusunda karars\u0131z olununca gazetelere ilan verilerek bir yar\u0131\u015fma d\u00fczenlendi. Otomobile en uygun ismi bulan ki\u015fiye para \u00f6d\u00fcl\u00fc verilecekti. Bu ilan sonras\u0131 otomobil i\u00e7in 20 bine yak\u0131n isim \u00f6nerisi geldi. Ve sonunda kolay telaffuzu ve anlam\u0131ndan kolay olmas\u0131ndan Anadol ismi se\u00e7ildi. Otomobilin logosu da Anadolu uygarl\u0131klar\u0131n\u0131n simgesi olan Hitit geyi\u011fi konuldu.<\/p>\n
ANADOL\u2019UN \u00dcRET\u0130M\u0130 NEDEN DURDU? <\/p>\n
Uzun y\u0131llar boyunca yollarda olan Anadol\u2019un \u00fcretimi 1984 y\u0131l\u0131nda durduruldu. 1966 y\u0131l\u0131n\u0131n Aral\u0131k ay\u0131nda piyasa s\u00fcrd\u00fckten sonra 18 y\u0131l boyunca piyasada kalan ve bu s\u00fcre\u00e7te 87 bin adet (Baz\u0131 kaynaklarda 100 bine yak\u0131n oldu\u011fu s\u00f6yleniyor) Anadol marka yerli otomobil \u00fcretildi. Otomobilin \u00fcretiminin durmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndaki sebeplerden biri 1980\u2019lerdeki siyasi iktidars\u0131zl\u0131k ve darbe s\u00fcreci olsa da \u201cG\u00f6vdesi tamamen fiberglass’tan yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in inekler taraf\u0131ndan yenliyor\u201d gibi s\u00f6ylentiler de Anadol\u2019un \u00fcretiminin durmas\u0131ndaki nedenlerden biri oldu. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde ise antikaya d\u00f6n\u00fc\u015fen araban\u0131n temiz kullan\u0131lm\u0131\u015f halleri ikinci el sat\u0131\u015f sitelerinde s\u0131f\u0131r ara\u00e7 fiyat\u0131na sat\u0131l\u0131yor.<\/p>\n
\u200bT\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobillerinden biri olan Anadol art\u0131k bir antikaya d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fc\u015f durumda. T\u00fcrkiye\u2019nin baz\u0131 b\u00f6lgelerinde hala aktif olarak kullan\u0131lan Anadol\u2019un fiyatlar\u0131 s\u0131f\u0131r otomobiller yar\u0131\u015f\u0131yor.\u00a0<\/p>\n
\u200bHaberin Al\u0131nt\u0131land\u0131\u011f\u0131 Kaynak: www.antalyakorfez.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobillerden biri olan ve 18 y\u0131l boyunca piyasada kalan baz\u0131 kaynaklarda 90 baz\u0131lar\u0131nda ise 100 bine yak\u0131n s\u00fcr\u00fcm\u00fc \u00fcretilen Anadol marka otomobil, art\u0131k bir antikaya d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fc\u015f durumda. \u0130kinci el ara\u00e7 sitelerinden hala sat\u0131\u015fta olan Anadol model otomobiller i\u00e7in 2 milyon TL\u2019ye yak\u0131n bir \u00fccret talep ediliyor. Baz\u0131 modeller i\u00e7in d\u00fc\u015f\u00fck \u00fccretler istense de art\u0131k bir antika olarak de\u011fer g\u00f6ren Anadol i\u00e7in istenen fiyatlar u\u00e7uk seviyelere ula\u015fm\u0131\u015f durumda. ANTALYA\u2019DA B\u0130LE 3 TANE VAR T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobili Anadol, bug\u00fcn hala T\u00fcrkiye\u2019nin baz\u0131 \u015fehirlerinde kullan\u0131lmakta. Antalya\u2019da bile \u015fu anda ikinci el sat\u0131\u015f sitesinde 3 tane Anadol yer almakta olurken T\u00fcrkiye genelinde ise listelenmi\u015f 89 Anadol marka otomobil var. \u00d6zellikle klasik araba tutkunlar\u0131 i\u00e7in bir koleksiyon de\u011feri ta\u015f\u0131yan Anadol\u2019un hala de\u011fer g\u00f6r\u00fcyor olu\u015fu otomobilin, \u00e7a\u011f\u0131n \u00f6tesinde bir proje oldu\u011funu kan\u0131tl\u0131yor. T\u00dcRK\u0130YE\u2019N\u0130N YERL\u0130 OTOMOB\u0130L SERV\u00dcVEN\u0130 T\u00fcrkiye\u2019nin uzun y\u0131llard\u0131r s\u00fcre yerli otomobil hayali zaman zaman ger\u00e7ek olmu\u015f zaman zamansa tarihe g\u00f6m\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fc. 29 Ekim 1961 T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobili \u201cDevrim\u201d yap\u0131ld\u0131. Fakat ard\u0131ndan ya\u015fanan krizler Devrim\u2019in tarihe g\u00f6m\u00fclmesine ve T\u00fcrkiye\u2019nin ilk yerli otomobil denemesi fiyaskoyla sona ermesine neden oldu. Fakat bu y\u0131llarda yerli otomobil i\u00e7in bir \u00f6nemli ad\u0131m daha at\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. T\u00dcRK\u0130YE\u2019DE OTOMOB\u0130L \u00dcRET\u0130M\u0130 Vehbi Ko\u00e7, 1928 y\u0131l\u0131nda Ankara\u2019da kurulan \u201cOtoko\u00e7\u201d firmas\u0131 ile Ford\u2019un …<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-112529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gundem"],"acf":[],"yoast_head":"\n